Reseña de Ford Focus MK3 , para quien está buscando un coche de segunda mano fiable y versátil . Uno de los más vendidos del gigante Americano .
Presentado en 2011 y renovado hasta 2018, el Ford Focus de tercera generación se afirma como uno de los compactos más completos del mercado. Su estética se mantiene actual, ofrece una gama amplia de motores y un comportamiento en carretera que funciona igual de bien en ciudad.
Hay opciones para todos los gustos: desde el eficiente 1.0 EcoBoost de 100 CV hasta el salvaje 2.3 EcoBoost del RS con 350 CV. En el medio, motores gasolina y diésel pensados para equilibrar prestaciones y consumo.
Precio medio
18 – 20 Esto son los modelos más nuevos del Ford Focus Mk3 (Tercera generación) si nos vamos a modelos con más años los podremos encontrar perfectamente rondando los 10.000
Tipo de motores disponibles
Gasolina : 1.0 ecoboost desde 100cv hasta 140 cv , 1.5 ecoboost desde 150cv hasta 182cv y también varios motores de mayor cilindrada hasta llegar al 2.3 ecoboost de 350 cv del RS . Diesel: 1.5TDCi desde 95 cv hasta 120 cv , 1.6TDCi desde 95 cv hasta 115 y 2.0TDCi desde 115 cv hasta 185
Consumo medio
En los motores gasolina de 1.0 y 1.5 el consumo medio estaría en 4,5 – 5,5 pero si nos vamos a los de más cc nos ponemos perfectamente en los 8.0 y en los motores de diesel el consumo medio estaría entorno a 4.0 .
Sin duda un consumo muy comedido y sustentable par cualquier bolsillo .
Factores a tener en cuenta :
Los motores ecoboost de este modelos hay que hacerle el mantenimiento antes de los 160.000 o de los 10 años pero en cochesymas.es te recomendamos que lo hagas a los 140.000 u 8 años puesto que la correa es húmeda es decir está bañada en el aceite del motor .
Transmisión PowerShift es la parte más delicada del coche , en este modelo se aconseja una conducción suave , actualizar el software en cada mantenimiento y estar atentos a ruidos o vibraciones de la caja de cambios .
Conclusión : Coche versátil , tanto en versiones como en conducción , que le da al conductor una sensación de coche fácil de llevar , que responde a acelerones si es necesario y en tamaño no se que da nada mal parado puesto que de maletero tiene 341 L .
| Categoría | Nota | Comentario |
|---|---|---|
| Fiabilidad mecánica | 7,5 / 10 | Los motores Ecoboost son modernos y eficientes, pero la correa húmeda exige mantenimiento cuidadoso. Los diésel TDCi son más duros y aguantan bien los kilómetros. |
| Consumo | 9 / 10 | Excelente para su segmento: 4,0 L/100 km en diésel y 5,0 L/100 km en gasolina lo hacen muy económico. |
| Comodidad y conducción | 8,5 / 10 | Suspensión equilibrada, buena insonorización y comportamiento ágil. Ideal tanto para ciudad como para carretera. |
| Mantenimiento y averías típicas | 7 / 10 | El punto débil está en la transmisión PowerShift (requiere mimo) y la correa húmeda. Si se cuidan, no hay grandes problemas. |
| Relación calidad/precio | 8,5 / 10 | En el rango de 10.000 € a 18.000 €, ofrece mucho por lo que cuesta: buen equipamiento, motor eficiente y diseño aún actual. |
| Capacidad y practicidad | 8 / 10 | Maletero de 341 L, correcto para un compacto. Interior cómodo y con buena visibilidad. |
| Valor de reventa | 8 / 10 | Tiene buena demanda en el mercado de segunda mano, sobre todo en motores diésel o 1.0 Ecoboost. |
⭐ Nota general: 8,3 / 10